El mercado de los patinetes eléctricos compartidos se ha disparado en los últimos años, revolucionando el transporte urbano y ofreciendo una alternativa cómoda y ecológica a los medios de transporte tradicionales. Gracias a su fácil acceso y asequibilidad, los patinetes eléctricos compartidos IOT se han convertido rápidamente en una parte esencial de la vida urbana moderna.
La importancia de conocer la normativa: A medida que la industria de la integración IOT de scooters eléctricos compartidos continúa creciendo, es crucial que tanto los operadores como los usuarios se mantengan informados sobre las regulaciones que rigen su uso. Diferentes países, estados y ciudades tienen sus propias normas, que pueden afectar a todo, desde el aparcamiento de scooters hasta los límites de velocidad. Familiarizarse con estas normativas ayuda a garantizar una experiencia de conducción segura y agradable al tiempo que se evitan multas u otros problemas legales.
En esta guía, vamos a proporcionar una visión general de las regulaciones de la plataforma IOT de scooters compartidos en varios países y regiones de todo el mundo, ayudándole a mantenerse informado y cumplir con la normativa mientras navega por el panorama de la movilidad compartida.
Índice
- Norteamérica
- Unión Europea
- Asia
- Australia, Nueva Zelanda y Fiyi
- América del Sur
- África
- Oriente Medio
Norteamérica
Estados Unidos
San Francisco, California: Los operadores de patinetes eléctricos compartidos deben tener un permiso de la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA). Los patinetes no deben circular por las aceras y los conductores deben llevar casco. Para más información, consulte el sitio web de la SFMTA: https://www.sfmta.com/
Los Ángeles, California: Los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y calles con límites de velocidad de 35 mph o menos. Los patinetes no deben superar las 15 mph y los menores de 18 años deben llevar casco. Para más información, visite el sitio web del Departamento de Transporte de Los Ángeles: https://ladot.lacity.org/
Nueva York: A partir de 2021, los patinetes eléctricos compartidos son legales en la ciudad de Nueva York, pero no están permitidos en las aceras. Los conductores deben tener al menos 16 años y los menores de 18 deben llevar casco. Para más información, consulta el sitio web del Departamento de Transporte de Nueva York: https://www1.nyc.gov/html/dot/html/home/home.shtml
Canadá
Vancouver, Columbia Británica: Los patinetes eléctricos compartidos están permitidos en carriles bici y calles con límites de velocidad de 50 km/h o menos. Los patinetes no deben superar los 24 km/h y todos los conductores deben llevar casco. Para más información, visita la página web de la ciudad de Vancouver: https://vancouver.ca/
Toronto, Ontario: Los patinetes eléctricos compartidos están permitidos en carreteras, carriles bici y caminos multiusos, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 16 años y los menores de 18 deben llevar casco. Para más información, consulte el sitio web del Ayuntamiento de Toronto: https://www.toronto.ca/
Montreal, Quebec: Los patinetes eléctricos compartidos están permitidos en carriles bici y calles con límites de velocidad de 50 km/h o menos. Los patinetes no deben superar los 20 km/h y todos los conductores deben llevar casco. Para más información, visite el sitio web de la ciudad de Montreal: https://montreal.ca/
Unión Europea
Aunque no existe una normativa específica de la UE para los patinetes eléctricos compartidos, cada país miembro tiene sus propias normas. He aquí algunos ejemplos de algunos países de la UE:
Reino Unido
Londres: Los patinetes eléctricos compartidos están permitidos en calles y carriles bici, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 18 años y un permiso de conducir válido. Se recomienda llevar casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulte el sitio web de Transport for London: https://tfl.gov.uk/
Alemania
Berlín: Los patinetes eléctricos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 14 años y se recomienda llevar casco, pero no es obligatorio. Para más información, visite el sitio web del Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales (alemán): https://www.bmvi.de/
Francia
París: Los patinetes eléctricos compartidos están permitidos en carriles bici y calles con límites de velocidad de 50 km/h o menos, pero no en las aceras. Los patinetes no deben superar los 25 km/h y se recomienda el uso del casco, aunque no es obligatorio. Para más información, consulte la web del Ayuntamiento de París (en francés): https://www.paris.fr/
España
Madrid: Los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y calles con límites de velocidad de 30 km/h o menos, pero no en las aceras. Los patinetes no deben superar los 25 km/h y se recomienda el uso del casco, aunque no es obligatorio. Más información en la web del Ayuntamiento de Madrid: https://www.madrid.es/
Italia
Roma: Los patinetes eléctricos compartidos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 14 años y se recomienda llevar casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulte el sitio web del Ayuntamiento de Roma (italiano): https://www.comune.roma.it/
Países Bajos
Amsterdam: Los patinetes eléctricos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 16 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más información, visite el sitio web de la ciudad de Ámsterdam: https://www.amsterdam.nl/
Grecia
Atenas: Los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y calles con límites de velocidad de 50 km/h o menos, pero no en las aceras. Los patinetes no deben superar los 25 km/h, y se recomienda llevar casco, aunque no es obligatorio. Para más información, visite la web del Ayuntamiento de Atenas (griego): https://www.cityofathens.gr/
Polonia
Varsovia: Los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y calles con límites de velocidad de 50 km/h o menos, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 18 años y se recomienda llevar casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulta la web de la ciudad de Varsovia (en polaco): https://www.um.warszawa.pl/
Finlandia
Helsinki: Los patinetes eléctricos compartidos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 15 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más información, visite el sitio web de la ciudad de Helsinki: https://www.hel.fi/
Suiza
Zúrich: Los patinetes eléctricos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 14 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulte el sitio web de la ciudad de Zúrich (en alemán): https://www.stadt-zuerich.ch/
Suecia
Estocolmo: Los patinetes eléctricos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 15 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más información, visite el sitio web de la ciudad de Estocolmo (sueco): https://start.stockholm/
Noruega
Oslo: Los patinetes eléctricos compartidos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 16 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulte el sitio web de la ciudad de Oslo (noruego): https://www.oslo.kommune.no/
Austria
Viena: Los patinetes eléctricos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 12 años y se recomienda llevar casco, pero no es obligatorio. Para más información, visite el sitio web de la ciudad de Viena (en alemán): https://www.wien.gv.at/
Hungría
Budapest: Los patinetes eléctricos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 14 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulte la web del Ayuntamiento de Budapest (en húngaro): https://budapest.hu/
Bélgica
Bruselas: Los patinetes eléctricos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 18 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más información, visite el sitio web de la Ciudad de Bruselas (en francés): https://www.bruxelles.be/
Portugal
Lisboa: Los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y calles con límites de velocidad de 50 km/h o menos, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 16 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulte el sitio web del Ayuntamiento de Lisboa (portugués): https://www.lisboa.pt/
República Checa
Praga: Los patinetes eléctricos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 15 años y se recomienda llevar casco, pero no es obligatorio. Para más información, visite el sitio web de la ciudad de Praga (checo): https://www.praha.eu/
Dinamarca
Copenhague: Los patinetes eléctricos están permitidos en los carriles bici y las calles, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 15 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulta la web del Ayuntamiento de Copenhague (en danés): https://www.kk.dk/
Irlanda
Dublín: Actualmente, los patinetes eléctricos compartidos no están regulados y su uso en vías públicas, carriles bici y senderos no está permitido. Sin embargo, el Gobierno está elaborando un marco regulador que permita el uso de patinetes eléctricos. Para más información, visite el sitio web del Gobierno irlandés: https://www.gov.ie/
Rumanía
Bucarest: Los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y calles con límites de velocidad de 50 km/h o menos, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 14 años y se recomienda llevar casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulta la web del Ayuntamiento de Bucarest (rumano): https://www.pmb.ro/
Asia
Japón
Tokio: Los patinetes eléctricos están permitidos en carreteras con un límite de velocidad de 60 km/h o menos, pero no en aceras o zonas peatonales. Los conductores deben tener al menos 16 años y es obligatorio el uso del casco. Para más información, visite el sitio web de la Agencia Nacional de Policía de Japón (en japonés): https://www.npa.go.jp/
Corea del Sur
Seúl: Los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y calles con un límite de velocidad de 50 km/h o menos, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 16 años y se recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio. Para más detalles, consulte el sitio web de la Autoridad de Tráfico de Corea (coreano): https://www.koroad.or.kr/
India
Nueva Delhi: Los patinetes eléctricos están permitidos en las carreteras, pero no en las aceras. Los conductores deben tener al menos 18 años y es obligatorio el uso del casco. Para más información, visite el sitio web del Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas (en inglés): https://morth.nic.in/
Singapur
Singapur: Los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y vías compartidas, pero no en carreteras ni aceras. Los conductores deben tener al menos 16 años y es obligatorio llevar casco. Para más detalles, consulta la web de la Autoridad de Transporte Terrestre (en inglés): https://www.lta.gov.sg/
Australia, Nueva Zelanda y Fiyi
Australia Normativa federal: Australia no tiene una normativa nacional para los patinetes eléctricos; las normas varían según el estado y el territorio.
Nueva Gales del Sur: Los patinetes eléctricos están permitidos en propiedades privadas, pero no en vías públicas ni senderos. Para más información, visita la web del Gobierno de Nueva Gales del Sur (en inglés): https://www.transport.nsw.gov.au/
Victoria: los patinetes eléctricos están permitidos en los senderos pero no en las carreteras, con una velocidad máxima de 10 km/h. Para más detalles, consulta la web de VicRoads (en inglés): https://www.vicroads.vic.gov.au/
Queensland: Los patinetes eléctricos están permitidos en aceras y carriles bici con una velocidad máxima de 25 km/h. Para más información, visita la web del Gobierno de Queensland (en inglés): https://www.qld.gov.au/
Nueva Zelanda
Los patinetes eléctricos están permitidos en aceras, carriles bici y carreteras, con una velocidad máxima de 25 km/h. Los conductores deben tener al menos 16 años, y se recomienda llevar casco, aunque no es obligatorio. Para más detalles, consulte el sitio web de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda (en inglés): https://www.nzta.govt.nz/
Fiyi
En Fiyi no hay normas específicas para los patinetes eléctricos. Sin embargo, se aconseja tener precaución y seguir las normas generales de seguridad vial. Para más información, visite el sitio web de la Autoridad de Transporte Terrestre de Fiyi (en inglés): https://www.lta.com.fj/
América del Sur
Brasil
La normativa sobre patinetes eléctricos en Brasil varía según la ciudad. Algunas ciudades, como São Paulo, tienen normas específicas que permiten los patinetes eléctricos en carriles bici y carreteras, con una velocidad máxima de 20 km/h. Para más detalles sobre la normativa de São Paulo, consulte el sitio web del Ayuntamiento de São Paulo (portugués): https://www.prefeitura.sp.gov.br/
Argentina
En Buenos Aires, los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y carreteras con una velocidad máxima de 25 km/h. Es obligatorio el uso del casco y los conductores deben tener al menos 16 años. Para más información, visite el sitio web del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires: https://www.buenosaires.gob.ar/
Colombia
En Bogotá, los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici y carreteras con una velocidad máxima de 25 km/h y los conductores deben tener al menos 16 años. El casco es obligatorio y los patinetes deben tener elementos reflectantes para ser visibles de noche. Para más información, visite el sitio web de la Secretaría de Movilidad de Bogotá: https://www.movilidadbogota.gov.co/web/
Chile
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones https://www.mtt.gob.cl/
Perú
Ministerio de Transportes y Comunicaciones https://www.gob.pe/mtc
Ecuador
Ministerio de Transportes y Obras Públicas (español) - https://www.obraspublicas.gob.ec/
Uruguay
Agencia Nacional de Tránsito y Transporte (español) - https://www.gub.uy/agencianacionaldetransito/
África
Sudáfrica
En Sudáfrica, los patinetes eléctricos se clasifican como "bicicletas de pedaleo eléctrico" (EPPC) y están sujetos a normativas similares a las de las bicicletas tradicionales.
Los pilotos deben tener al menos 16 años y el casco es obligatorio.
Los patinetes eléctricos deben tener una potencia máxima de 250 vatios y no pueden superar los 25 km/h.
Para más información, visite el sitio web del gobierno sudafricano: https://www.gov.za/
Nigeria
Actualmente, los scooters eléctricos no están ampliamente regulados en Nigeria, y las normativas locales pueden variar. Es esencial consultar los sitios web de los gobiernos locales para conocer la normativa más actualizada en su zona específica antes de operar un scooter compartido.
Kenia
En Kenia, los patinetes eléctricos aún no están ampliamente regulados, y las normativas locales pueden variar. Es esencial consultar los sitios web de los gobiernos locales para conocer las normativas más actualizadas en su zona específica antes de operar un scooter compartido.
Egipto
En Egipto, los patinetes eléctricos no están muy regulados y las normativas locales pueden variar. Es esencial consultar los sitios web de los gobiernos locales para conocer la normativa más actualizada en su zona específica antes de operar un scooter compartido.
Oriente Medio
Emiratos Árabes Unidos (EAU)
En los EAU, los patinetes eléctricos están regulados de forma diferente en cada emirato. En Dubái, por ejemplo, los patinetes eléctricos compartidos solo están permitidos en determinadas zonas designadas y deben cumplir los requisitos de la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA). Para más información sobre la normativa de Dubái, visite el sitio web de la RTA: https://www.rta.ae/
Arabia Saudí
En Arabia Saudí, los patinetes eléctricos están sujetos a una normativa específica, que incluye límites máximos de velocidad y el uso obligatorio del casco. Los conductores deben tener al menos 15 años. Para más información, visita el sitio web del gobierno saudí: https://www.moi.gov.sa/
Israel
En Israel, los patinetes eléctricos están regulados y sujetos a requisitos similares a los de las bicicletas eléctricas. Los conductores deben tener al menos 16 años y el casco es obligatorio para los menores de 18 años. Los patinetes eléctricos deben tener una potencia máxima de 250 vatios y no pueden superar los 25 km/h. Para más información, visite el sitio web del gobierno israelí: https://www.gov.il/
Qatar
En Qatar, los patinetes eléctricos compartidos están sujetos a normas específicas, como límites máximos de velocidad, uso obligatorio del casco y zonas designadas para su uso. Los conductores deben tener al menos 18 años. Para más información, visite el sitio web del Ministerio del Interior de Qatar: https://portal.moi.gov.qa/
Otros países de Oriente Próximo
La normativa sobre patinetes eléctricos compartidos varía en Oriente Próximo, ya que cada país y ciudad puede tener sus propias reglas.
Es esencial consultar los sitios web de los gobiernos locales para conocer la normativa más actualizada en su zona específica antes de operar un scooter compartido.
Tenga en cuenta que estos ejemplos no son exhaustivos y que la normativa puede cambiar con el tiempo. Es fundamental consultar los sitios web de las administraciones locales para conocer las normas más actualizadas de su zona específica antes de utilizar un scooter eléctrico compartido.
Tenga en cuenta que estos ejemplos no son exhaustivos y que la normativa puede cambiar con el tiempo. Es fundamental consultar los sitios web de las administraciones locales para conocer las normas más actualizadas de su zona específica antes de utilizar un scooter eléctrico compartido.
En conclusión, mantenerse informado sobre las últimas normativas para scooters compartidos en diferentes países es esencial para el éxito de su negocio. Aquí tienes una guía paso a paso sobre cómo poner en marcha tu negocio de e-scooters compartidos.
A medida que el mercado de los patinetes eléctricos compartidos sigue creciendo y evolucionando, es crucial adaptarse a los cambios en los marcos normativos. Al comprender y cumplir las leyes locales, puede garantizar el buen funcionamiento de su negocio de scooters compartidos y contribuir a una solución de transporte sostenible y respetuosa con el medio ambiente para su comunidad. Recuerde que siempre es una buena práctica consultar periódicamente los sitios web gubernamentales para estar al día de las normativas y consultar a las autoridades locales si tiene alguna duda o inquietud. Póngase en contacto con nosotros para obtener más soluciones.
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