Les caractéristiques communes des vélos électriques à pneus larges à fort volume de vente

• Puissant et coupleux. Le moteur de 750 watts dans le moyeu arrière correspond à ce que l'on trouve sur beaucoup d'autres vélos électriques de cette catégorie.
• Batterie de plus grande capacité. La batterie intégrée de 672-720Wh est celle que l'on trouve souvent sur les vélos électriques à pneus larges.

Quelques petits détails fantastiques qui pourraient être ajoutés pour faire d'un vélo électrique à pneus larges une valeur sûre.

• Affichage du pourcentage de la batterie
• Il est livré en tant que vélo électrique de classe 2, mais les utilisateurs peuvent facilement le déverrouiller pour le faire passer en classe 3 dans les paramètres de l'écran.
• Défenses métalliques robustes incluses
• Porte-bagages avant et arrière en option avec une plus grande capacité de charge
• Freins à disque hydrauliques avec rotors de 180 mm
• Phares intercalés pouvant être allumés et éteints par l'intermédiaire de l'écran
• Les feux arrière montés sur le côté gauche ou droit du siège doivent être discrets mais suffisamment lumineux pour attirer l'attention des gens ou des voitures autour des utilisateurs.
• Chaîne cinématique de marque
• Cadres de passage ou d'enjambement en option
• Tige de siège suspendue incluse ou en option

5 façons de créer une différenciation pour faire d'un vélo électrique à pneus larges un produit d'appel très attrayant au sein de la concurrence

Il est essentiel de définir votre clientèle spécifique avant d'essayer de créer une différenciation sur votre vélo électrique. Trouver les demandes de vos consommateurs cibles et multiplier les caractéristiques pour répondre à leurs exigences est la clé pour vous démarquer de vos pairs.

Sur la base de notre expérience, après avoir vérifié une tonne de vélos électriques à pneus larges sur le marché, nous aimerions partager avec vous quelques produits phares pour rendre vos vélos uniques.

1, Sortie douce

Un moteur de 750 à 1000 watts est ce que l'on peut voir sur de nombreux vélos électriques de cette catégorie, qui s'est souvent concentrée sur une puissance agressive ; ils semblent donner aux cyclistes l'accès à 750 watts dès le début de l'arrêt. C'est une excellente configuration pour les personnes qui aiment avoir des super-pouvoirs dès qu'elles commencent à pédaler. Mais vous pouvez faire quelque chose de différent :

Intégrer le même moteur de 750w dans le moyeu de votre vélo électrique et lui conserver son couple dans les montées, mais l'ajuster pour qu'il fournisse une puissance plus douce et régulière à faible vitesse et qu'il augmente progressivement lorsqu'il prend de la vitesse. Il s'agirait d'une excellente affaire pour les nouveaux acheteurs, qui représentent une part importante de l'achat de vélos électriques à pneus larges. Les nouveaux utilisateurs ou les utilisateurs plus prudents veulent que la puissance soit prévisible et contrôlable. Un vélo coupleux avec une puissance facile à contrôler les satisfera sans aucun doute.

2. Le rendre pliable et petit

L'accessibilité au transport et au stockage sont deux caractéristiques essentielles, mais facilement négligées, que beaucoup d'autres vélos électriques à pneus larges ne revendiquent pas.

Les vélos électriques à pneus larges sont apparemment construits avec l'idée que " plus c'est gros, mieux c'est ". Ils sont considérés comme des monstres géants qui roulent typiquement sur les chemins de traverse ; ils donnent souvent une impression d'agressivité, de lourdeur et de démesure.

Cependant, vous pouvez prendre une autre décision.

Construisez un vélo électrique combinant des pneus plus larges avec des cadres de vélo plus petits que la moyenne et rendez-le pliable, ce qui apportera beaucoup de plaisir lors de l'exploration de terrains moins accessibles.

Un vélo électrique gros, amusant et pliable sera un atout pour la plupart des navetteurs qui souhaitent vivre de petites aventures à la sortie du travail, tout en conservant la possibilité de le transporter facilement lors de leurs déplacements quotidiens.

3. Rendre le système plus performant.

Les vélos électriques à pneus larges ne sont pas conçus pour concurrencer les eMTB, mais il est possible de faire une exception en en faisant un vélo électrique de type trail, plus proche des eMTB en termes de capacités tout-terrain. Cela signifie beaucoup pour les personnes qui aiment expérimenter les 90% performances d'un eMTB à un coût beaucoup plus bas.

Que pouvez-vous faire pour le rendre capable ?

• Utilisez des moteurs ultra-puissants (1000 watts par exemple) et choisissez une batterie plus puissante pour répondre à cette demande d'énergie.
• Utiliser un capteur de couple. Le couple est un facteur important qui influe sur la capacité de franchissement des pentes raides ou des terrains accidentés. Le capteur de couple du vélo aide les utilisateurs à pédaler avec précision en détectant la pression qu'ils exercent sur la manivelle.
• Choisissez une fourche à suspension rigide pour absorber les secousses et les vibrations sur les routes accidentées.
• Utilisez au moins des pneus performants d'une largeur de 4,5 pouces ; assurez-vous qu'ils sont suffisamment confortables pour amortir les bosses.
• Pour un vélo puissant, il faut un bon frein avec des freins à disques hydrauliques à pistons au lieu de deux pour s'arrêter rapidement dans les descentes.

4. Trouver le juste milieu entre la valeur et la fourchette.

Pour prolonger la durée de vie du vélo, certains fabricants équipent leurs vélos électriques d'une batterie de 720 Wh beaucoup plus importante que la moyenne, et parfois même d'une double batterie. Cependant, ces configurations font particulièrement grimper le prix du vélo au-dessus de $2500.

Nous pourrions donc trouver le point idéal pour rouler longtemps à un prix raisonnable en choisissant une batterie légèrement plus grande que la moyenne, par exemple 800 Wh ou 900 Wh.

5, Faire varier la vitesse et la puissance à chaque niveau d'assistance au pédalage.

De nombreux vélos électriques à pneus larges abordables offrent une puissance considérable pour vous permettre d'atteindre rapidement votre vitesse, mais ils ne tiennent pas compte des variations de vitesse que les utilisateurs peuvent obtenir avec les différents niveaux d'assistance de la pédale.

La vitesse et la puissance pourraient être modifiées entre chaque PAS ; la puissance doit être plus douce aux PAS les plus bas et plus forte aux PAS les plus élevés.